⑵冷却系统。226B柴油机采用管片式散热器和风扇的冷却水循环系统：水泵将冷却水泵入机体经缸盖进入出水管。机油冷却器、水冷空压机的冷却水路与该水路并联，水泵泵出的水经机油冷却器、空压机后进入出水管。冷却水由出水管经节温器进入散热器，然后回到水泵。在散热器内，冷却水的热量传递给由风扇产生的空气流。冷却水在达到预定的温度之前，节温器控制冷却水全部或部分地以旁通形式直接回到水泵，因此，不管柴油机负荷情况如何，水温都会被自动调节，水温控制在80～95℃。大循环时冷却水经过水箱散热器进行冷却；小循环时冷却水直接进入水泵进水口，使柴油机迅速升温，达到正常运行所要求的热状态。柴油机正常的工作温度80～95℃。
节温器检修：226B系列柴油机就是采用了蜡式节温器。节温器在75±2℃时开启行程为0.1mm ；95℃达到全开，行程为10mm。该蜡式节温器对冷却系统的压力不敏感，具有温控准确，工作稳定，寿命长等优点。
⑶启动系统：该系统包括起动机、充电发电机、控制仪表、蓄电池等。使用电压24V或12V，根据用户要求选用。
①起动机：起动机为电磁控制的直流电机。工作电压为24V时，额定功率为4kW或6 kW；工作电压为12V时，额定功率为3～4kW。
②发电机：发电机为硅整流发电机，带晶体管调节器，额定电压为28V或12V。发电机应与蓄电池并联工作，工作时发电机自激励磁。
③火焰预热装置：火焰预热装置是在寒冷天气用的冷起动辅助装置，整个系统由安装在柴油机上的温度传感器、电磁阀、火焰预热塞、电子控制装置和预热指示等组成。燃油从燃油系统的低压输油管进入预热塞，经电加热点火，燃油燃烧的火焰进入进气管并加热进气管中的空气，使柴油机易于起动。整个过程由控制系统自动完成，它能根据环境温度的不同，自动控制装在进气管上的预热塞的预热时间和火焰的预热时间，驾驶员在接通钥匙开关后，只要在预热指示灯发出闪光信号后起动柴油机即可。
（6）滑片式输油泵的滑片磨损或折断。在柴油机上判断分配泵中的二级低压滑片式输油泵工作是否正常的简便方法，可将分配泵壳体上的放气螺钉拆下，接上一个压力表。当柴油机在小油门时(运转速度约在100r/min左右)，压力表读数不得低于0.15MPa。否则，即说明该输油泵工作不正常。在柴油机上检查输油泵压力时，有时会出现低速偏低，而高速正常的现象。其原因多是滑片式输油泵盖及压力控制阀上的柱塞，卡死在打开泄油孔的位置所引起的。此时用压力表检测，压力往往低于0.08MPa，油泵起动油量显著减少，起动困难。高速时压力正常，是因柱塞卡死的位置，不会超过在正常情况下打开泄油孔的位置，故此对空转转速时输油泵的输油压力影响不大。
（7）泵内进入空气，或柴油供给系统各进油管接头及输油泵部分的进油接头、进油螺套等松动，造成进空气。
（8）油量调节套筒磨损或漏油，也易导致供油量大大减少。
（9）因柴油机机体温度过高，使分配泵柱塞不能活动自如，甚至卡住，致使分配泵供油不正常也时有发生。
（10）花键轴折断。花键轴在分配泵中的作用，主要是传动高压泵之用。而花键中部的圆槽，则起保险作用。引起花键轴断裂的常见原因，多是分配转子和套筒咬死造成断轴。此外，若分配泵装在柴油机上时固定螺钉未拧紧，即会因传动轴不同心而使花键轴被扭断。
（11）内凸轮圈装反。内凸轮圈装在分配泵壳体内，内圈有4个相隔90°、完全相同的曲线升程。分配转子带动柱塞、滚柱座和滚柱在中间旋转。其端面上标有的箭头方向，即表示每组曲线从高凸点到低凸点的方向。这个方向必须与分配转子的旋转方向相同，否则即会导致分配泵不供油。
