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  发表时间:2014-10-27 11:19   来源: 未知   TAG标签: 责任编辑   点击:142次
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  上柴国3电控共轨柴油机已在上海、深圳、福州、昆明、南京、苏州、长沙等大中城市有了广泛的应用,受到用户广泛的认可和好评,市场占有率逐年提高,其中福州和昆明公交几乎90%以上采用了上柴国3电控柴油机;2009年上柴动力荣膺了“2010上海世博会指定环保发动机”称号。这些都归功于上柴电控柴油机特有的性能优势、良好的使用效果和上柴公司优质的服务保障。
  优势一:可靠性高——车辆出勤率高、车辆维修成本低选用国际、国内优秀供应商的零部件配套产品,确保了上柴公司国3电控共轨柴油机的高可靠性。
  优势二:动力性好——保障运载能力、最大程度的扩大车辆的营收能力。
  小马拉大车不仅满足不了运载能力要求,也会影响可靠性;大马拉小车则会出现动力性严重过剩,从而使负荷率过低,导致油耗太高。上柴SC8DK/SC9DK系列电控柴油机在10m以上整车的负荷率一般在60~80%,负荷率情况既可以保障可靠性,又可以保障动力性和经济性。
  优势三:油耗低——减少油耗成本,提高盈利能力。
  上柴公司电控柴油机于2005年起投入公交市场,积累了大量的匹配经验,收集了大量的路谱数据,并于07年开始潜心开发公交版专用国3电控柴油机配置和性能,使柴油机的最低油耗区域与公交常用工况区吻合度大大提高,经济性有了很大的改善。
  优势四:环保性好,一致性高——杜绝起步加速冒黑烟,社会评价好。
  优势五:服务好——保驾护航,使用户安心、放心。
  上柴公司“快捷、专业、真情”为理念的“易+人”品牌服务,以保姆式服务模式,建立国3发动机档案,跟踪每一台发动机使用情况,快速处理故障,像对待家人一样,贴心用户、用心服务。
  优势六:高度智能化——最大程度满足公交车辆的功能需求,拓展公交公司管理能力。专为公交开发的轻载满载双工况模式,为动力性匹配与载荷变化之间的矛盾得到了解决。可为公交车辆节能2~7%。
  智能水温管理系统,可在冬天自动运行暖机功能,在夏季自动控制水温过高时的油量,保障发动机的安全性和可靠性。
  限速功能、油水分离器水位报警功能、CAN总线仪表显示等功能也在众多车辆上有良好运用,进一步拓展了车辆的智能化程度和管理能力。
  上柴公司开发的发动机智能管理系统已经申请了专利,可为公交提供行驶数据的采集和状态的实时跟踪,为公交的管理提供方便。

(责任编辑:秦岭)

  从喷油器的工作过程可以看出,当发动机停止时,除有2或3个缸的PT喷油器处于燃油计量阶段外,其它PT阶段喷油器都可以回油,即喷油器的进、出油口相通。由于PT燃油系统采用高置油箱,(油箱位置高于PT泵和PT喷油器),所以,一旦PT燃油系统的单向阀2关闭不严,就会使油箱里的燃油通过单向阀、回油油路,再经过除处于计量阶段以外其余的PT喷油器进入进油油路,最后通过处于燃油计量阶段的喷油器滴入气缸内,这就形成了PT喷油器的滴油过程,燃油滴油油路:燃油箱--单向阀--喷油器回油油路--喷油、回油阶段的喷油器--喷油器进油油路--计量阶段喷油器--气缸。
  3.预防措施
  我们曾经碰到过D85A-18型推土机康明斯发动机难于起动的故障。经检查发动机电路正常 ,油路亦有油,起动时从冷却风扇叶片上可以看出,曲轴能转过的角度很小,且反向力矩很 大(放开起动按钮瞬间)。我们断定发动机有2个或3个缸内有从PT喷油器滴渗的燃油,我们采 取反向转曲轴两圈,然后起动成功,但从排气管上喷出不少燃油,证明了我们的判断是正确 的。
  在燃油箱下面加装一个燃油开关,停机时把油箱下面的燃油开关关闭,杜绝滴渗燃油的源头。此后再未发生这类故障。

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