|  上柴国3电控共轨柴油机已在上海、深圳、福州、昆明、南京、苏州、长沙等大中城市有了广泛的应用，受到用户广泛的认可和好评，市场占有率逐年提高，其中福州和昆明公交几乎90%以上采用了上柴国3电控柴油机；2009年上柴动力荣膺了“2010上海世博会指定环保发动机”称号。这些都归功于上柴电控柴油机特有的性能优势、良好的使用效果和上柴公司的服务保障。
优势一：可靠性高——车辆出勤率高、车辆维修成本低选用国际、国内 供应商的零部件配套产品，确保了上柴公司国3电控共轨柴油机的高可靠性。
优势二：动力性好——保障运载能力、程度的扩大车辆的营收能力。
小马拉大车不仅满足不了运载能力要求，也会影响可靠性；大马拉小车则会出现动力性严重过剩，从而使负荷率过低，导致油耗太高。上柴SC8DK/SC9DK系列电控柴油机在10m以上整车的负荷率一般在60~80%，负荷率情况既可以保障可靠性，又可以保障动力性和经济性。
优势三：油耗低——减少油耗成本，提高盈利能力。
上柴公司电控柴油机于2005年起投入公交市场，积累了大量的匹配经验，收集了大量的路谱数据，并于07年开始潜心开发公交版专用国3电控柴油机配置和性能，使柴油机的油耗区域与公交常用工况区吻合度大大提高，经济性有了很大的改善。
优势四：环保性好，一致性高——杜绝起步加速冒黑烟，社会评价好。
优势五：服务好——保驾护航，使用户安心、放心。
上柴公司“快捷、专业、真情”为理念的“易+人”品牌服务，以保姆式服务模式，建立国3发动机档案，跟踪每一台发动机使用情况，快速处理故障，像对待家人一样，贴心用户、用心服务。
优势六：高度智能化——程度满足公交车辆的功能需求，拓展公交公司管理能力。专为公交开发的轻载满载双工况模式，为动力性匹配与载荷变化之间的矛盾得到了解决。可为公交车辆节能2~7%。
智能水温管理系统，可在冬天自动运行暖机功能，在夏季自动控制水温过高时的油量，保障发动机的安全性和可靠性。
限速功能、油水分离器水位报警功能、CAN总线仪表显示等功能也在众多车辆上有良好运用，进一步拓展了车辆的智能化程度和管理能力。
上柴公司开发的发动机智能管理系统已经申请了专利，可为公交提供行驶数据的采集和状态的实时跟踪，为公交的管理提供方便。
(责任编辑：秦岭) |
从喷油器的工作过程可以看出，当发动机停止时，除有2或3个缸的PT喷油器处于燃油计量阶段外，其它PT阶段喷油器都可以回油，即喷油器的进、出油口相通。由于PT燃油系统采用高置油箱，(油箱位置高于PT泵和PT喷油器)，所以，一旦PT燃油系统的单向阀2关闭不严，就会使油箱里的燃油通过单向阀、回油油路，再经过除处于计量阶段以外其余的PT喷油器进入进油油路， 后通过处于燃油计量阶段的喷油器滴入气缸内，这就形成了PT喷油器的滴油过程，燃油滴油油路：燃油箱--单向阀--喷油器回油油路--喷油、回油阶段的喷油器--喷油器进油油路--计量阶段喷油器--气缸。
3.预防措施
我们曾经碰到过D85A-18型推土机康明斯发动机难于起动的故障。经检查发动机电路正常 ，油路亦有油，起动时从冷却风扇叶片上可以看出，曲轴能转过的角度很小，且反向力矩很 大(放开起动按钮瞬间)。我们断定发动机有2个或3个缸内有从PT喷油器滴渗的燃油，我们采 取反向转曲轴两圈，然后起动成功，但从排气管上喷出不少燃油，证明了我们的判断是正确 的。
在燃油箱下面加装一个燃油开关，停机时把油箱下面的燃油开关关闭，杜绝滴渗燃油的源头。此后再未发生这类故障。
