150千瓦发电机内燃机活塞组的常见故障包括：
活塞顶面烧蚀：活塞顶面出现烧蚀，表现为顶部有疏松状麻坑或局部烧熔。这通常是由于非正常燃烧导致顶部接收过多热量，或在活塞环卡死和断环故障之后在大负荷状况下运行而烧顶。
活塞顶面裂纹：裂纹通常与活塞销孔的轴线方向垂直，主要由热应力引发的疲劳裂纹。这是由于发动机超负荷运作，导致活塞形变量过大，进而造成活塞顶面的疲劳开裂。
活塞环槽侧壁磨损：活塞上下运动时，活塞环随气缸形变进行径向伸缩，尤其首道环槽处温度较高，受到燃气的“冲击”和油楔的作用，引发磨损。需要更换好的机油。
活塞环结焦卡住：由于润滑油氧化沉积造成或环在槽内失去活动自由的结果，导致润滑油品质欠佳，曲轴箱通风装置运转不佳，引起负压过大或气缸气密性差，造成机油上窜。
活塞裙部磨损：活塞裙部的磨损是常见的故障之一，会影响活塞的运动和密封性。
活塞销座孔磨损：活塞销座孔的磨损会导致活塞运动不稳定，影响发动机的性能。
早期烧机油窜气：新装配的发动机在运行一段时间后开始烧机油、窜气，主要是由于早期磨损造成活塞、缸套、活塞环摩擦过渡，使其密封性能下降。
新装配发动机窜气：新装配的发动机漏气量超标，原因包括活塞环的翘曲、工作状态的圆度、侧面的直线度等问题。
卡簧槽外侧脱落：由于气缸套自支承肩处断裂，活塞环卡在断裂处，导致活塞在气缸失去合理导向而倾斜，终导致销孔外侧脱落。
卡簧槽外侧拉伤：失效面非常光滑，像是烧熔现象，失效部位有突出也有拉缸现象。
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