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柴油机曲柄连杆机构的作用

  发表时间:2015-01-05 08:37   来源: 未知   TAG标签:   点击:60次
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柴油机中,曲柄连杆机构的作用是将活塞的往复直线运动变成曲轴的旋转运动,以实现热能和机械能的相互转变。
  曲轴连杆机构的结构与工作原理:活塞只能沿气缸体直线往复运动。曲轴是由中心线不在一直线上的各轴颈所构成,其中安置在机体中心孔内的称作主轴颈。主轴颈只能在机体座孔内绕本身中心线转动。各主轴颈的共同中心线又称曲轴中心线。另一轴颈称作曲柄销,通过曲柄臂与主轴颈连接在一起。它绕着主轴颈进行旋转。连杆为两端带有孔的直杆,一端与曲柄销连接,另一端与活塞销连接,它随着活塞移动而进行摆动。
  当活塞作往复运动时,通过连杆推动曲轴绕曲轴中心线产生旋转运动。
  活塞移动与曲轴转动相互关联,因此,活塞移动位置与曲轴转动位置相对应。
  活塞顶面距曲轴中心线最大距离时的位置,称为上止点。活塞顶面距曲轴中心线最小距离时的位置,称为下止点。活塞运行在上、下止点间的距离称为活塞行程。曲轴每转动半圈(即180°),活塞便移动一个行程。
  当曲轴匀速转动时,活塞往复直线运动的速度却在不断变化。活塞移动到上、下止点位置时速度等于零,而在中间某一位置时速度最高。活塞在气缸内往复运动的过程中,气缸内的空间容积不断变化着。当活塞位于上止点位置时,活塞顶上面的空间称为燃烧室。这个空间容积称为燃烧室容积。上下止点之间的气缸容积称为气缸工作容积。活塞位于下止点位置时,气缸内的容积称为气缸总容积,它等于燃烧室容积与气缸工作容积之和。气缸总容积与燃烧室容积的比值称压缩比。压缩比表示了活塞从下止点移动到上止点时,气体在气缸内被压缩的程度。压缩比越大,表示气体在气缸内被压缩的越厉害,压力和温度也升高的越大。同时压缩比也表明了燃气膨胀时体积增大的倍数。
  压缩比是柴油机的一个重要参数。不同形式的柴油机,对压缩比的大小有不同要求。多缸柴油机所有气缸工作容积之和称为排量,又称为柴油机工作容积。
  综上所述,内燃机曲柄连杆机构的运动规律是:当活塞移动一个行程时,曲柄旋转半圈(180°),当曲轴旋转一周时(360°),活塞完成两个行程。

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