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利用万用表按电路图检测喷油泵连接器端子5与6间的电阻

  发表时间:2014-12-05 15:42   来源: 未知   TAG标签:   点击:191次
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  2)高压油泵安装与拆卸注意事项
  ①首先谨慎小心地从包装盒中取出高压油泵,不要握住高低压连接口(MPROP)等低强度部件,而只能握住高压油泵的泵体。
  ②安装过程中,非必要时,不能去除高压油泵上的各种防护套(罩);在高压油泵已经安装到柴油机上,且需要连接低压油管时才允许去掉油泵上的相关防护套。
  ③将高压油泵安装到柴油机上时,最好按拧紧力矩同时或多次均匀拧紧3根紧固螺栓。
  ④安装连接高压油管时才允许去掉高压出油口的防护套,并应立即安装好高压油管。
  ⑤高压油泵不允许“干转”,转动前必须注入60ml的燃油且排除泵内空气。
  ⑥完成机械安装后才可以进行电气接口的安装。
  ⑦拆除高压油泵上的相关油管时,必须立即用原有的防护套罩住已拆接口。
  ⑧拆卸高压油管时,注意用专用工具保持油泵高压油出口接头,防止该接头因拆卸高压油管时可能的松动。
  3)高压油泵系统初始充油与排空
  ①在对高压油泵初次充油时,由于其齿轮式输油泵内有空气,而导致供油不足,之前应用附加的输油泵对其进行预先供油。
  ②附加输油泵可以是:a.加装在车架上的一个起动辅助输油泵;b.加装在低压油路系统中的一个手油泵;c.或其它形式的辅助输油泵。
  ③在所有运行的环境压力下,高压油泵(CP3/ZP)所需的最小供油压力为0.2MPa,最大供油压力为0.6MPa(CP3/ZP18.1或ZP18/3)或0.4MPa(CP3/ZP18.4或ZP18.5或ZP20);这是选择柴油滤清器自带手油泵的主要原因。
  ④车上排空建议:松开柴油滤清器出口油管,压动手油泵直到柴油滤出油口流出没有气泡的燃油为止。

  故障现象:辆捷达SDI柴油轿车,配置AQM发动机,行驶60000 km后出现发动机运转不稳定,行驶过程中加速无力,并出现轻度冒黑烟的现象。
  故障原因:捷达柴油轿车引起怠速运转不稳的原因,一般可有:
  ①由于气缸、活塞磨损或气门磨损造成个别气缸的气缸压力过低。
  ②油量调节器失效或线路故障造成轴向柱塞式分配泵损坏,进而导致供油量不均匀。
  ③个别气缸喷油器损坏或有堵塞。
  ④个别气缸针阀升程传感器失效。
  ⑤柴油中有水或杂质。
  故障诊断:
  ①测试气缸压力。首先利用气缸压力表测试了各缸压力,各缸压力均在标准范同(2.5Pa~3 .1MPa)之内,排除了个别气缸压力低的原因。
  ②检查燃油系统。柴油中未发现水或杂质,供油畅通。故障点应集中在分配泵和喷油器。
  ③连接故障诊断仪V.A.G1551,用02功能查询故障记忆,结果为电控单元存储器内无故障码。起动发动机怠速运转,用08功能阅读测量数据块001显示组,柴油泵喷油量在2.0mg/st左右变化,变化范围较大。用08功能阅读测量数据块000显示组,供油时刻起始值为94;用08功能阅读测量数据块013显示组(稳定怠速控制),数据组013数值见表1。
  ④根据表1数据,首先调整喷油起始角04功能下000组,2区喷油始点数值为50~60,故障现象依旧。
气缸号1234
喷油量(mg/st)1.72.081.61.8
  ⑤检查油量调节器。它是一个电磁转动电位计,由发动机电控单元通过定向的占空循环进行控制。油量调节器上的偏向轴在高压活塞上移动调节活塞,以达到调节喷油量的作用。因此,怀疑油量调节器失效或线路故障造成轴向柱塞式分配泵损坏,进而导致供油量不均匀。首先关闭点火开关,拔出喷油泵连接器,利用万用表按电路图检测喷油泵连接器端子5与6间的电阻,电阻值符合要求(标准值为0.5~2.5Ω);然后将接线盒(V.A.G1598/31)与发动机电控单元和线束相连,检查喷油泵外连接电路,一切正常,说明故障原因不在分配泵。 (责任编辑:秦岭)

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