一般说来当
柴油发电机组启动后，机油压力在高速运转时比低速运转时高，但有时会出现反常现象。当机油过脏或黏度过大时，机油滤清器容易被堵塞，所以当柴油机低速运转时，机油泵的吸油量不大，机油压力正常；但当高速运转时，机油泵的吸油量因滤清器网的阻力过大而不能随之增大，以致主油道中机油量不足，机油压力下降。这时应清洗滤清器和更换机油。
在
柴油发电机组工作过程中，若机油压力报警灯亮且机油压力表指示机油压力为零，这时应立即检查机油管道是否因突然破裂而大量漏油。若未漏油，则可旋出感应塞，并同时观察是否有大量机油急速窜出；若有则说明机油压力表失灵，应立即更换。对于刚刚大修过的发动机，应注意是否机油滤清器垫片装反或垫片上的油道孔未通，以致机油不能进入主油道，这种情况是相当危险的。
通过上述检查，若没有发现异常情况，则说明故障可能在机油泵。若机油泵主动轴上的键被剪断或吸入机油泵内的异物将油泵齿轮卡死，则机油泵会停止运转，机油压力也随之降为零。此时应清洗机油泵、滤清器的滤网，更换损坏的键。
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