潍坊柴油机减速性不良的排除步骤
潍坊柴油机减速性不良的排除步骤:
减速性不良。是指从某一转速降到目标转速时所需的时间过长,减速性不良的主要现象是;松开油量踏板后迟迟降不到怠速,使换档操作变得十分困难;另外就是飞车。造成减速性不良的原因很多,其中以柱塞,出油阀偶件严重磨损,油量调节机构卡滞,调速器调整不当等 为常见。对于调速器部分,其判断与排除步骤是。
在检查调速器前,必须先确诊柱塞,出油阀偶件和凸轮轴滚珠轴承的磨损程度和供油齿杆移动的灵活性,偶件和凸轮滚珠轴承磨损到一定程度就必须更换。供油齿杆应保证移动灵活,稍有阻滞就一定要找出原因给予排除。
摆动加油操纵臂,观察供油齿杆的随动情况;一是检查加油操纵臂的紧固螺母是否松动;二是判断调速器内的导动杆与供油齿杆的连接销是否脱钩;另外,估计一下调速器内部杠杆系统的磨损和松旷程度。如果手推供油齿杆感觉移动很灵活,但操纵臂全程摆动时供油齿杆移动量很小,这说明调速器内部杆系磨损严重,应更换调速器总成。
对于磨损较大的调速器,由于调整余地很小,不可能达到圆满的调速特性要求,因此对效正弹簧扭矩平稳弹簧的调整要特别慎重,宁愿让其不起作用,也切不可调整过量,否则会因小失大,造成减速性不良。
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